P. Cinert, vďaka za odpoveď.
No nie je mi ale úplne jasné: "VW nyní s PLM přechází od stařičkého KVS na Connect, což je de facto Siemens Team Center. Pravděpodobnost, že by s tímto scénářem někdy v budoucnu přecházeli na V6, se limitně blíží nule."
Tým, že VW prešli na Team Center myslíte, že namiesto V6 by sa po ukončení podpory V5 prešlo na konkurenčné Siemens NX?
Hovorí sa, že Mercedes prešiel po kríze 2007 vplyvom vraj "politického" rozhodnutia "nemecký priemysel na nemeckom SW" na Siemens NX. Pýtal som sa na to ľudí, či aj VW Group nečaká takýto scénar, tvrdili, že śa stretli s takýmito úvahami, ale zatiaľ nie. Viem, že tieto veci sa nedejú skokovo a projekty automobiliek nejde preklopiť zo dňa na deň do iného SW. Ale niekedy politické rozhodnutia ochrany trhu majú svoju vlastnú logiku a väčšiu silu ako racionálne úvahy a rozhodnutia.
Ak to môžem porovnať z oblasti automotive: Silný nástup "downsizingu". Po určitom čase sa to ukázalo ako slepá ulička a už sa vraciame k väčším objemom. Podobne to vidím s elektromobilitou ... Ale to som už trocha odbočil.